Onde eu estou construindo o nosso catamarã funciona uma serraria. Madeiras lá vendidas são usadas principalmente em construções. Décio, o proprietário me disse: tudo mundo que vem aqui estão a procura de madeiras retas e você está entortando. Claro foi uma observação bem humorada, pois ele sabe que estou construindo os arcos que formarão a parte da frente da casaria, onde serão instalados os para-brisas e o comando.
No final de semana que passou tirei a primeira peça do molde (veja o vídeo) e já moldamos a segunda. Quarta a noite farei a terceira e no sábado, se tudo der certo, poderemos ter um vislumbre de como será a frente da casaria.
Ela se foi. Depois de vários anos de trabalho duro ela parou de funcionar. Eu até tinha trocado sua bateria recentemente, mas não deu. Foram quilos de resina e endurecedor, sempre garantindo a mistura adequada. Ela suportou o desleixo de meus ajudantes, que a operaram ao longo do tempo (também contribui para o acúmulo de resina dura no seu corpo). Eu a ganhei da minha cunhada Elisabete, que na época tinha usos mais nobres para ela, no auxílio de receitas de doces e bolos, mas ela veio pesar resina e contribuiu muito nos trabalhos do nosso catamarã.
Neste final de semana a troquei por uma chinesa, espero que eu não sinta saudade da minha velha amiga!
Depois de terminada a estruturação do convés a próxima etapa é a casaria. Como o próprio nome diz será o local de da habitação do barco e local do comando também.
A primeira parte será a parte da frente, onde estarão as janelas frontais da embarcação. Está parte traz um desafio adicional, pois é uma parede curva. Curva, por vários motivos: por designer, por possibilitar uma melhor visão na posição de comando e diminuição a resistência ao vento frontal quando em deslocamento (veja o vídeo abaixo para melhor compreensão).
Para realizar a construção desta parede curva serão necessárias três peças em arco. As peças estão sendo montadas em um molde feito pelo mestre marceneiro Sr. João.
Em tempos de queimadas na Amazônia e de discussões acaloradas sobre o meio ambiente, (eu defendo o controle da sanha predatória de grileiros, ruralista e invasores de terras de terno e gravata) não posso dizer que eu também tenha sido ecologicamente correto. Afinal meu barco é todo de madeira, revestido fibra de vidro e resina epóxi.
Já usei centenas de metros de ripas, tábuas e vigas, de angelim, garapeira e peroba cupiúba e continuo usando. Em breve terei que forrar o convés e serão quase 60 metros quadrados de piso.
Um dos principais motivos que me colocou na tarefa de construir um barco foi a minha quantidade limitada de recursos*. Portando sempre pesquisei por métodos construtivos e materiais com bom custo-benefício.
Em recente pesquisa encontrei a Ecomax (http://madeiraplasticaecomax.com.br) empresa cearense que fabrica madeira, feita a partir da reciclagem de embalagens plásticas, casca de arroz e serragem. Produzem tábuas com 40 cm de largura, 3 cm de espessura e 6 metro de comprimento (ou sob medida), dentre outros produtos. Segundo o fabricante o produto pode ser lixado, pintado, usinado, furado, colado e fixado com pregos e parafusos. A tábua custa R$ 34 o metro linear ou R$ 85 o metro quadrado.
No vídeo abaixo eu mosto o teste que fiz com o material. deixei uma peça submersa por 40 dias. Nota: nas últimas semana continuei também a estruturação do convés. Atualizarei em breve! * claro que preciso dizer que construir meu próprio barco é uma experiência que não tem dinheiro que pague.
Depois da movimentação e reposicionamento dos cascos, demos inicio a construção do convés com a instalação das longarinas. Fixei as primeiras, duas vigas de 15x5 cm, para dar sustentação e alinhamento para os dois cascos. As demais serão colocadas nos lugares, marcadas, mas não serão fixadas. Isso só sera feito no local da montagem final, no litoral.
Quando a estrutura do convés serão feitas as marcações para construção da cabine (casaria), que também será desmontável para o transporte até o litoral.
Quarta-feira é feriado aqui na minha cidade, então estaremos com a mão na massa.
Este sábado, 13 de abril, foi dia de mudança. Como havia anunciado no último post, neste final de semana teria um casco pra virar, para depois move-los para um outro local a poucos metros de onde os dois cascos foram montados.
As 8 da manhã o caminhão munk do Fernando chegou e depois de cinco horas de trabalho os dois cascos estavam perfilados, lado a lado, como estarão no mar em breve.
Felizmente tudo correu dentro do planejado!
Depois de 5 meses sem dar notícias estou de volta ao blog. Tinha até bastante coisa a dizer e produzi material para aqui postar, mas no final de ano tava cansado e no início meio assim, sabe! Mas o resumo da ópera é que eu realizei todas as tarefas pendentes e concluí o segundo casco no início de março. Desde as tarefas relatadas no último post, instalei a peça de sacrifício ao longo da quilha, lixei, retoquei, lixei, lixei e lixei. Quanta poeira! Mas agora vamos passar de fase.
E a próxima fase começamos hoje, com a construção do berço, que será usado para unir os dois cascos. Claro que a nova fase está repleta de desafios e logo no começo. No próximo sábado, para colocar um casco ao lado do outro, sobre o berço, vou ter que mudar os cascos para outro local, 10 metros de onde estão hoje. São 12 metros de comprimento e algumas centenas de quilos, mas terei o auxilio luxuoso de um guindaste
Dezembro instalação da peça de sacrifício da quilha
Janeiro e Fevereiro, retoques e lixamento
Neste final de semana construímos o berço para montagem.
