terça-feira, 17 de maio de 2016

Montagem da estrutura: falta pouco!

A montagem da estrutura do segundo casco, está quase completa.  Nas últimas semanas as cavernas foram travadas, segundo o alinhamento do projeto.
Foi instalada uma peça importante para a estrutura: o pau de canto. Sua função é reforçar a região onde o costado e o fundo se encontram. Dá resistência  e proporciona a necessária vedação, já que aquela região fica ligeiramente abaixo da LAP, linha d’água de projeto.
Para concluir o trabalho da montagem da estrutura  falta instalar no vértice do V do fundo, que terá a mesma função que o pau de canto.





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domingo, 24 de abril de 2016

Montagem da popa (segundo casco)

O feriadão de Tiradentes foi bastante produtivo. Pudemos concluir a montagem da proa. O primeiro passo foi assentar o espelho de popa. Depois duas tábuas fixadas na borda e na quina do fundo entre o espelho e a caverna 3 seviram de forma para a montagem das cavernas 1 e 2.
Para terminar o carenamento do segundo casco agora falta fazer os travamentos das cavernas da proa e popa, e a instalação do pau de canto.







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segunda-feira, 18 de abril de 2016

Montagem da proa e espelho de popa

Nas últimas semanas foram estas as tarefas do nosso barco. Após a instalação da roda de proa e do cadaste começamos a construir as cavernas de vante, que já estão quase concluídas. Agora só faltam os reforços , que serão preços a roda de proa, para fixar definitivamente as peças.
Ontem concluí a montagem do espelho de popa. Esta semana a fixaremos e iniciaremos a construção das última cavernas a ré.







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domingo, 13 de março de 2016

Cadaste e roda de proa no lugar (segundo casco)

Depois de concluído o cadaste a próxima peça construída foi a roda de proa. As tarefas estão andando tão rápidas, que não deu tempo de documentar a construção da rodada de proa.
Neste final de semana instalamos as duas peças na quilha e já partimos para a montagem das cavernas restantes.










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domingo, 28 de fevereiro de 2016

Furando o cadaste (segundo casco)


Nesta semana realizamos uma tarefa importante. Realizamos o furo do cadaste, nele será instalado o túnel do eixo da hélice. No primeiro casco foram gastas muitas horas de planejamento e desenvolvimento das ferramentas para realização de um furo de 50 mm de diâmetro  por quase um metro de comprimento (Veja os vídeos: Fresa alargadora do cadaste e Furo do cadaste concluído). Na verdade a primeira peça demorou quase um ano pra ficar pronta. Desta vez em 15 dias já está concluída.

Agora a bola da vez será a roda de proa, depois das peças concluídas e instaladas, partiremos para a montagem das cavernas de popa e proa.


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domingo, 3 de janeiro de 2016

Retrospectiva 2015

Dois mil e quinze acabou!  Como todos sabem não foi fácil. Além das crises econômica e política, das tragédias naturais e das causadas pelo homem, certamente cada um de nós tivemos que administrar a parte das crises que nos coube. Apesar das crises e outros infortúnios a vida prosseguiu e é assim que tem que ser.
O último post de 2014 (16 de novembro) levou o título de “Tá quase”, pois eu estava vislumbrando o final da construção do primeiro casco. Mas só em maio de 2015 consegui de fato dizer “Finito” e dá-lo por encerrado. Naquele mês comecei os preparativos para iniciar a construção do segundo casco, com a montagem do picadeiro.
Em julho tivemos o momento mais importante do ano, O momento da virada do casco. Apesar da ansiedade e preocupações com os procedimentos, foi muito tranquilo. Em julho também começamos a produzir as primeiras peças do cavername do segundo casco.
Em meados de agosto as partes do fundo das cavernas já estavam montadas. Em setembro elas já estavam montadas, coladas e parafusadas.  Em setembro também o primeiro casco recebeu duas  demão de resina epóxi na parte interna.
Já em outubro as cavernas foram aparadas. Depois foram feitos rebaixos para os encaixes da quilha e do pau de canto.
Em novembro e dezembro as cavernas foram fixadas na quilha.

Dois mil e dezesseis já começou e estamos preparados para os desafios. Feliz travessia a todos.

25 de julho de 2015, o grande dia:
O primeiro casco estava virado!

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